PRIVATIZAÇÕES DE AEROPORTOS–ESPANHA TRAVA A VENDA

PRIVATIZAÇÃO AEROPORTOS – ESPANHA TRAVA A VENDA

É o que o Brasil deveria fazer também, veja o que a I A T A – diz a respeito:

SÁBADO, 31 DE DEZEMBRO DE 2011

I A T A - ASSOCIAÇÃO INTERNACIONAL DO TRANSPORTE AÉREO

Critica privatização de aeroportos no Brasil
Iata critica privatização de aeroportos no Brasil

LUCIANA COELHO DE WASHINGTON

A Iata (Associação Internacional do Transporte Aéreo) cortou suas projeções para 2012 e revisou as deste ano, indicando pior performance na Europa ante a crise e, na América Latina, citando gargalos no Brasil. No pior cenário, a perda global em 2012 chegaria a US$ 8,3 bilhões (R$ 14,9 bilhões).
Comunicado emitido ontem cita o Brasil como "exemplo do que pode dar errado" pelo plano de privatizar aeroportos e incluir a Infraero como sócia. "É como colocar a raposa cuidando do galinheiro", diz o presidente da entidade, Tony Tyler. A Iata está "trabalhando duro com autoridades brasileiras para evitar tal erro", acrescentou ele.

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segunda-feira, 23 de Janeiro de 2012 | 13:57

Espanha trava privatização aeroportos de Madrid e Barcelona

A ministra do Fomento espanhola, Ana Pastor, anunciou hoje o cancelamento do processo de privatização da AENA, entidade que gere os aeroportos espanhóis, e que inclua o concurso para a concessão da gestão dos aeroportos de Madrid e Barcelona.
Pastor explicou em conferência de imprensa que este não é o melhor momento para por no mercado os ativos da AENA, que estão atualmente muito subvalorizados.
Fica assim formalmente cancelado o processo de privatizações que o Governo anterior tinha anunciado e, posteriormente suspenso, devido às condições económicas e financeiras.
No que toca à gestão de El Prat (Barcelona) e Barajas (Madrid), Pastor disse que o concurso pretendia favorecer a competitividade entre os dois quando o objetivo deve ser impulsionar os dois para que concorram contra grandes aeroportos europeus.
Pastor já tinha anunciado no passado dia 12 que o Governo não ir avançar para a privatização de 90,5 por cento dos aeroportos das duas maiores cidades espanholas, que deveria estar concluído a 30 de janeiro.
O anterior governo espanhol, socialista, atrasou por três meses o processo, a pedido dos candidatos à compra das infraestruturas, que enfrentaram dificuldades em encontrar financiamento.
O PP, que assumiu o governo espanhol depois das eleições de 20 de novembro, sempre se opôs à venda, com que Madrid esperava então arrecadar 5,3 mil milhões de euros.
Na corrida à compra dos dois ativos estavam os consórcios da GMR Infraestruturas (Indiano), o aeroporto de Changi, de Singapura, os espanhóis da Ferrovial, os Aeroportos de Paris e os alemães da Fraport, entre outros.
O anterior governo espanhol previa também vender 49 por cento da AENA, o operador dos aeroportos espanhóis, mas nunca iniciou o processo.
Em setembro o Governo anterior já tinha decidido adiar, por prazo indefinido, a entrada em bolsa de 30 por cento da empresa Lotarias do Estado, pelas más condições oferecidas pelos investidores institucionais e apesar do elevado interesse dos pequenos investidores.
A ministra da Economia da altura, Elena Salgado, explicou que a operação foi suspensa porque não estava garantido que se pudesse obter o valor que o Executivo considerava adequado para a privatização parcial da empresa pública.
Diário Digital com Lusa